[1]蔡晓枫 代宣军.基于ADAMS 的麦弗逊汽车悬架仿真分析与优化[J].大众科技,2019,21(02):34-37.
　Simulation Analysis and Optimization of McPherson Vehicle Suspension Based on ADAMS[J].Popular Science & Technology,2019,21(02):34-37.
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基于ADAMS 的麦弗逊汽车悬架仿真分析与优化()
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《大众科技》[ISSN:1008-1151/CN:45-1235/N]

卷:
21
期数:
2019年02
页码:
34-37
栏目:
电力与机械
出版日期:
2019-02-20

文章信息/Info

Title:
Simulation Analysis and Optimization of McPherson Vehicle Suspension Based on ADAMS
作者:
蔡晓枫 代宣军
（桂林理工大学机械与控制工程学院，广西 桂林 541004）
关键词:
麦弗逊悬架; ADAMS; 定位参数; 硬点
Keywords:
McPherson suspension;  ADAMS;  positioning parameters;  hard point
文献标志码:
A
摘要:
以麦弗逊式前悬架模型作为研究对象，把悬架运动学作为仿真分析的理论基础对其进行仿真分析并优化。运用ADAMS 软件中的Car 模块建立起麦弗逊式前悬架系统，并以Car 提供的仿真平台对其四个定位参数进行仿真分析，并根据得到的仿真分析数据，对悬架系统各部件的硬点坐标进行优化，所得悬架系统车轮定位参数对改善汽车操纵性和减少轮胎磨损有一定的效果。
Abstract:
Taking McPherson front suspension model as the research object, the suspension kinematics is taken as the theoretical basis for simulation analysis and optimization. McPherson front suspension system is established by using Car module in ADAMS software. The four positioning parameters are simulated and analyzed on the simulation platform provided by Car. Based on the simulation analysis data, the hard point coordinates of each component of the suspension system are optimized. The wheel positioning parameters of the suspension system obtained have certain effects on improving vehicle maneuverability and reducing tire wear.

参考文献/References:

【参考文献】 [1] 陆建辉.汽车悬架系统仿真分析开发平台的构建[D].镇江:江苏大学,2017. [2] 贾长建.基于ADAMS 的麦弗逊式悬架运动学仿真分析与优化设计[D].西宁:长安大学,2015. [3] 郭孔辉.汽车操纵动力学[M].长春:吉林科学技术出版社, 1991. [4] 刘惟信.汽车设计[M].北京:清华大学出版社,2001. [5] 刘成武.基于ADAMS 的汽车悬架系统仿真分析与优化[J].合肥工业大学学报(自然科学版),2012,10(3):241-244. [6] 李志永.车辆主动悬架的模糊滑模控制策略研究[D].长春:吉林大学,2013. [7] 戴逢权.多连杆悬架系统性能仿真研究[D].武汉:武汉理工大学,2011. [8] 吴武明.基于刚柔耦合多连杆悬架运动学分析及优化[D].广州:华南理工大学,2010. [9] 魏道高.汽车前轮定位参数研究与展望[J].合肥工业大学学报(自然科学版),2004,27(12):1594-1598.

备注/Memo

备注/Memo:
【收稿日期】2018-12-14 【基金项目】广西教育厅科研项目（KY2016YB188）。 【作者简介】代宣军（1976－），男，贵州黔西人，桂林理工大学机械与控制工程学院讲师，硕士，研究方向为机电一体化技术。
更新日期/Last Update: 2019-04-02