[1]王　淇　陈继鹏　潘　翔　陆　冰.基于交通信号配时的匝道控制研究[J].大众科技,2021,23(10):19-21.
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基于交通信号配时的匝道控制研究()
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《大众科技》[ISSN:1008-1151/CN:45-1235/N]

卷:
23
期数:
2021年10
页码:
19-21
栏目:
信息技术与通信
出版日期:
2021-10-20

文章信息/Info

Title:
Research on Ramp Control Based on Traffic Signal Timing
作者:
王　淇　陈继鹏　潘　翔　陆　冰
（广西职业师范学院，广西 南宁 530007）
关键词:
交通信号配时; 匝道控制; 单点信号控制; 自适应相位控制
Keywords:
traffic signal timing ramp control single point signal control adaptive phase control
文献标志码:
A
摘要:
城市道路交通拥堵问题是当今城市化快速发展所面临的严峻问题之一，基于交通信号配时技术的匝道控制能使道路拥堵情况得到缓解，降低车辆碰撞频率。文章基于交通信号配时的匝道控制策略，通过分析匝道拥堵成因，制定相应的匝道控制策略，采用单点信号控制与自适应相位控制的交通信号配时模型，并进行相关的仿真测试，得到无控制、单点信号控制以及自适应相位控制三者的优化结果，提高城市快速路匝道口通行能力。仿真测试表明，基于交通信号配时的匝道控制策略在匝道平均延误、主线平均速度、路网平均延时、主线行程时间等指标的数据均优于传统匝道控制策略，是当前解决城市化快速发展所带来的城市道路交通拥堵问题的有效解决途径。
Abstract:
Urban road traffic congestion is one of the severe problems faced by the rapid development of urbanization. Ramp control based on traffic signal timing technology can alleviate road congestion and reduce vehicle collision frequency. Based on the ramp control strategy of traffic signal timing, this paper analyzes the causes of ramp congestion, formulates the corresponding ramp control strategy, adopts the traffic signal timing model of single point signal control and adaptive phase control, and carries out relevant simulation tests to obtain the optimization results of no control, single point signal control and adaptive phase control, improve the ramp capacity of urban expressway. The simulation test shows that the ramp control strategy based on traffic signal timing is better than the traditional ramp control strategy in the data of ramp average delay, mainline average speed, road network average delay, mainline travel time and other indicators. It is an effective way to solve the problem of urban road traffic congestion caused by the rapid development of urbanization.

参考文献/References:

[1]　郑建湖，伍雄斌，文子娟. 快速路入口匝道控制对交通系统的影响分析[J]. 河北工程大学学报(自然科学版)，2008(2): 17-20. [2]　郑建湖，陈洪，董德存. 事件状态下城市快速路交通通道优化控制模型[J]. 系统工程，2006(2): 32-36. [3]　林磊. 基于元胞自动机的城市快速路交通流建模与仿真[D]. 北京: 北京交通大学，2010. [4]　黄阿琼. 城市快速路主辅路交通流分析与控制方法研究[D]. 北京: 北京交通大学，2011. [5]　孙煦，林坤. 北京市快速路入口匝道控制仿真研究[J]. 北京建筑大学学报，2020，36(3): 37-43. [6]　杨勇 钱公斌. 高速公路出口匝道平面交叉口自适应信号控制策略研究[J]. 现代交通技术，2016，13(6): 80-85.

相似文献/References:

[1]赵红专　陈智振 代 静.一种基于双层模糊控制的匝道合流区协同控制方法[J].大众科技,2022,24(12):9.
　A Coordinated Control Method of Ramp Confluence Area Based on Two-Layer Fuzzy Control[J].Popular Science & Technology,2022,24(10):9.

备注/Memo

备注/Memo:
【收稿日期】2021-06-28 【基金项目】广西职业师范学院大学生创新创业培训计划项目（No.20014684010）；广西高等学校高水准创新团队项目（桂教师范[2019]52号-6）。 【作者简介】王淇（2000－），女，广西百色人，广西职业师范学院学生，研究方向为智能交通技术、信息管理技术。 【通信作者】潘翔（1981－），广西贺州人，广西职业师范学院教授，研究方向为物联网技术。
更新日期/Last Update: 2022-01-28