[1]赵二丽.不同EGR 率对生物柴油发动机燃烧的数值模拟[J].大众科技,2014,16(07):79-81.
　Numerical simulation of different EGR on biological diesel engine combustion[J].Popular Science & Technology,2014,16(07):79-81.
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不同EGR 率对生物柴油发动机燃烧的数值模拟()
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《大众科技》[ISSN:1008-1151/CN:45-1235/N]

卷:
第16卷
期数:
2014年07期
页码:
79-81
栏目:
电力与机械
出版日期:
2014-12-27

文章信息/Info

Title:
Numerical simulation of different EGR on biological diesel engine combustion
文章编号:
1008-1151(2014)07-0079-03
作者:
赵二丽
浙江工业职业技术学院，浙江 绍兴 312000
关键词:
生物柴油; EGR; 数值模拟
Keywords:
Biological diesel;  EGR;  numerical simulation
分类号:
TK42
文献标志码:
A
摘要:
以4100 柴油发动机为研究对象，用fire 软件模拟分析不同EGR 对生物柴油燃烧性能和排放的影响。结果表明，应用EGR，能有效降低生物柴油发动机NOX 的排放，但同时发动机的动力性和经济性会有一定幅度的下降； EGR 率的增加会给柴油机的动力性、燃油消耗率、烟度的排放带来不同程度的负面影响，使柴油机的最大爆发压力及放热率峰值下降。
Abstract:
To actually 4100 diesel engines as the research object, analysis into the EGR on Biological diesel Engine combustion andperformance using FIRE. The results show that EGR effectively reduces the NOX emissions at the same time the engine performance andfuel economy reduces to a certain extent. The increase of the EGR rate brings negative impacts to engine power, fuel economization andFSN emission, furthermore, as a result of drop of both the maximum explosive pressure and the peak value of the heat release rate.

参考文献/References:

[1] Bunker B.International Symposium of the Vehicle EmissionRegulations [R].[S.I.]：[s.n.],2004:4.[2] Johnson T. Diesel Emission Control in Review[C].SAEPaper 2006.[3] 邹柯,殷勇,项旭昇,等.柴油机高低压EGR 系统模拟分析[J].汽车科技,2011,3(2):58-60.[4] 韩东. 柴油机低温燃烧的研究进展[J]. 车用发动机,2008,4(2):110-123.[5] 朱瑞军.EGR 和冷EGR 对柴油机燃烧和排放的影响[J].西安交通大学学报,2009,43(9):60-61.[6] 钱叶剑.EGR 率对ZS195 柴油机性能和排放的影响[J].合肥工业大学学报,2009,32(9):70-71.[7] 何学良.内燃机燃烧学[M].北京:机械工业出版社,1990.

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备注/Memo

备注/Memo:
【收稿日期】2014-06-11【作者简介】赵二丽（1985－），女，山东菏泽人，浙江工业职业技术学院教师，研究方向为汽车检测与维修。
更新日期/Last Update: 2016-03-03