[1]吕福平 唐 焱.基于 NSGA-Ⅱ的双横臂悬架硬点多目标优化[J].大众科技,2014,16(02):61.
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基于 NSGA-Ⅱ的双横臂悬架硬点多目标优化
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《大众科技》[ISSN:1008-1151/CN:45-1235/N]

卷:
第16卷
期数:
2014年02期
页码:
61
栏目:
电力与机械
出版日期:
2014-03-30

文章信息/Info

Title:
Optimization for the double wishbone independent suspension hard-points based on NSGA-Ⅱalgorithm
文章编号:
1008-1151(2014)02-0061-03
作者:
吕福平 唐 焱
桂林电子科技大学机电工程学院，广西 桂林 541000
关键词:
双横臂悬架; 硬点; NSGA-Ⅱ; 联合仿真; 多目标优化
Keywords:
Double wishbone suspension;  hard-point;  NSGA-Ⅱ;  joint simulation;  multi-objective optimization
分类号:
TK422
文献标志码:
A
摘要:
基于多体动力学理论，通过 ADAMS/CAR 建立双横臂悬架的仿真模型。采用 DOE 试验设计方法对悬架模型进 行优化，判断对悬架 K&C 特性影响较大的关键硬点。结合 NSGA-Ⅱ遗传算法，利用 ADAMS-ISIGHT 联合仿真对硬点进行多 目标优化，获得关键硬点的 pareto 最优解集。通过验证，结果表明，优化后的双横臂悬架在车轮跳动过程中，车轮前束角、外 倾角和轮距变化范围更小，有利于减少轮胎磨损，提高汽车操纵稳定性。
Abstract:
Based on the multi-body system dynamics theory, the model of the double wishbone independent suspension is built in adams/car software. The model of the double wishbone suspension is optimized by DOE design method. The key hard-point with a big influence on suspension K&C performance is judged. This paper uses the improved genetic algorithm NSGA-II and the joint simulation method of ADAMS and ISIGHT to solve hard point of multi-objective optimization problem, and obtains the Pareto diagram of the hard point. The experiment result shows that the values of toe angle, camber angle and wheel travel track are reduced. The optimized suspension is beneficial to decrease the tire wearing, and improve vehicle handing stability.

参考文献/References:

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[1]蔡晓枫 代宣军.基于ADAMS 的麦弗逊汽车悬架仿真分析与优化[J].大众科技,2019,21(02):34.
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备注/Memo

备注/Memo:
【收稿日期】2014-01-11 【作者简介】吕福平（1986－），男，辽宁人，桂林电子科技大学机电工程学院研究生，研究方向为车辆工程。
更新日期/Last Update: 1900-01-01