[1]李栋新 黄光绪 包 耳.FSAE 赛车制动系统的设计及其优化[J].大众科技,2014,16(02):45.
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FSAE 赛车制动系统的设计及其优化
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《大众科技》[ISSN:1008-1151/CN:45-1235/N]

卷:
第16卷
期数:
2014年02期
页码:
45
栏目:
电力与机械
出版日期:
2014-03-30

文章信息/Info

Title:
Design and optimazation of braking system on FSAE racing car
文章编号:
1008-1151(2014)02-0045-04
作者:
李栋新 黄光绪 包 耳
大连民族学院机电工程学院，辽宁 大连 116000
关键词:
赛车; 制动; 制动力分配系数; 制动距离
Keywords:
Racing car;  braking;  braking force distribution ratio;  braking length
分类号:
U46
文献标志码:
A
摘要:
按照 FSAE 规定，赛车制动系统要求简单控制，必须有两条液压回路而且每条液压回路必须有独立的储液罐， 不允许采用带有助力的制动装置。将制动系统全部采用液压动力制动系统。这种方式作用滞后时间较短、工作压力高，因而主 缸尺寸小，使制动器结构简单、质量小、机械效率高。假定附地面附着系数为 0.8 的情况下，赛车以 20km/h 制动的情况下计算 了赛车的最大减速度和制动距离。对于制动系统的设计和优化具有指导性的意义
Abstract:
According to the FSAE competition rules, the braking system of racing cars should be easily controlled, two hydraulic circuits and two independent resevoirs for each circuit are required, and no power assisting device is allowed. We put hydraulic power braking system into practice, by this mean we have short delay time and high working pressure so that the size of the master cylinder could be small. In this case the brake is constructed easily, having less mass and much more efficient. Assume adhension coefficient was 0.8 and initial speed of braking was 20 km/h, maximum deceleration and braking distance was calculated. This study is helpful for the braking system design of racing car

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
【收稿日期】2014-01-11 【作者简介】李栋新（1991－），男，辽宁葫芦岛人，大连民族学院机电工程学院在读生；包耳（1956－），上海人，大连 民族学院机电工程学院教授
更新日期/Last Update: 1900-01-01